TOKEN這組輪子是以法國當地在環法賽事中最有名的山-VENTOUX 馮圖山
也有人說是風禿山!
看那山勢，山頂白禿禿的，還有VENTOUX也是因為強風而得其名!
所以啊~用風禿來形容真的再貼切不過!
環法在風禿山，通常都是最激烈也是最令人津津樂道的!
之前大家都還記憶猶新，FROOME因為事故車斷掉，還在上山跑起來捏!
回過頭來，TOKEN VENTOUS輪組顧名思義
這組輪組是專門設計來主攻山路的~
透過CFD流體力學分析，採用框高36MM
而框的框寬竟然胖達27.4MM
來達到輕量與低風阻的目的!
VENTOUS今年的塗裝設計，森森也覺得非常好看!
黑色線條搭配VENTOUS字體畫龍點睛
框體採用他們最新的CONTI-FIBER技術，輪框的重量再減少10%
VENTOUS搭配的原廠Z1花鼓
Z1採用TFT陶瓷不鏽鋼混合滾珠培玲，順暢度與耐久度真的是一時之選!
VENTOUS當然也可以搭配現在SRAM12速的XDR系統
鋼絲採用SAPIM鋼絲CX RAY毫不保留給他用上頂級鋼絲
鋼絲的編法屬於2:1編法
因為框達到27.4MM，如果是使用25MM的胎(圖中為25C的倍耐力胎)
胎的寬度會來到29.5左右將近30!
如果想要偷輕，其實可以使用23C的胎，更輕量!
而效果跟25C搭配一般的框一樣!
森森迫不及待放上車搭配一下!
果然粉好看啊~~~有種暗黑的低調奢華感
原廠搭配的剎車皮也一起會測試到!
第一次路試，當然就是森森的造咖-貓空
明德宮前來拍一下~
VENTOUS初次在貓空這段路試來說
在大約5%左右的坡度森森覺得很可以順暢保持踩踏
到爬坡前的平路段，第一次打110PSI
路感也是很柔順不會顛頗，起步來講在幾次的踩踏後可以很順暢地帶起速度
第一次以110PSI的感覺來說，起步力道OK!
但是110PSI對一般的OPEN輪組來說會造成比較多的鋼絲張力減少
下次路試會減低到85/90來測試
在貓空的路段來說，森森是非常熟悉的
所以很適合拿來測試輪組，熟悉路的森森可以比較清楚的感受輪組的回饋
VENTOUS在幾次的貓空與陽明山小油坑的測試後
整體來說表現非常的平均
以爬坡輪設定來說，平路還算不錯!平路的速度維持上都很好~
單純以爬坡來看，大約在5~6%左右的坡對VENTOUS都非常得心應手~
在陡坡抽車或大瓦數的攻擊上，會稍有延遲
整合一下這幾次的感想
VENTOUS如果在體重70左右或是以下的車友會是很好的爬坡利器
如果在80KG以上的騎士，這組會相對稍微吃重
而路感方面，因為25C的胎與胖框的搭配非常的舒服迷人
以售價39800來說，要入手跑零、或是MAVIC RSYS的車友可以考慮使用VENTOUS
以跑零來說會讓你車外型更加有跑感，重量也可以更輕!
而以RSYS相比，除了框高帶來的跑感，VENTOUS在丘陵與平路會有更佳的表現!
TOKEN VENTOUS小檔案
售價:39800
框體形式: 開放框 / 無內胎系統
輪徑: 700c
材質: 全碳纖維
輪寬: 27.4 mm
框高: 36 mm
銅頭: 外露式
花鼓: Z1
飛輪兼容: Shimano / SRAM 10-11s
重量: 599g (f) / 743g (r), 總重: 1,342g
幅條: 18 (f) and 21 (r)
幅條: Sapim CX-RAY 直拉式
培林數: 2 (f) and 4 (r)
花鼓培林: TFT
最大胎壓: 115psi (700x25c)
建議胎型: 700x25c - 700x28c
騎士限重: 110 kg
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