測試原文出處：http://www.bhbikes-us.com/news/item/143
詳細內容請到原文看~
我幫忙大家抓出這次的重點
Neil Shirley 是本次的測試人員
測試地點在Mead湖，
35KM的路程時速大約平均超過32KM/h
G6 是BH全新車款，G6不僅只低風阻設計，
另一個設計重點在消除高剛性車架的震動不適路感，以提供更好的騎乘品質!
上面這張圖，G6整合機械與電子變速，並使用可更換孔蓋，不會讓沒用走線孔外露!
特殊設計的纖細低風阻後上叉，使用 BB386加上特殊設計的後下叉與下管，
提供絕佳的側向剛性與低風阻管型!
上圖可以看見G6的超細後上叉，讓車不會騎起來像電鑽般的震動路感!
不同於其他的車架設計，低風阻的造型常使車架重量增加許多。
54cm車架塗裝後約不到900g, 前叉330g
測試心得：
近200的測試車手以自行車賽的方式進行測試，
試乘路線一開始約10KM下坡，很輕易地感受到G6的靈活性與操控性!!!
車手前五分鐘就達到64KM左右的時速下坡，
相對地也觀察到其他車手感覺沒有對其他的車有相同的信賴感!
G6感覺也相當的穩定當穿梭在其他車手之間。
回程爬坡，車手起身抽車，G6也提供充沛的能量讓車手能保持在測試集團的前方!
車手提到G6 BB的剛性是他測試過所有低風阻車架最好的!
到了上坡的頂端，G6明顯的就是出色的通過這次測試!
車手到達後，加碼測試要試出G6的AERO特性，
每踩一圈，就拉大與後方追擊車手的間距
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