HAWKVI ULTRAPEX UC3
森森拿到手到現在約莫將近兩個月~
大概騎過幾趟貓空、不厭亭、小油坑、巴拉卡、稻香路等...
算是有測試到他平路、丘陵、與爬坡的各種感覺
測試輪組其實滿忌諱太短期的測試
短期測試來說可以稍微感受一下整體大概狀況
但是很容易受到外在因素干擾
外在因素?
其實身體狀況、天氣等，都有可能影響你當時候的感受!
所以要給一定的測試時間，才可以比較完整的感受一下這輪組的整個性能
貓空段，其實在森森的測試裡一定要有!
那是森編最熟悉不過的一個地方~
所以測試車子與輪組的爬坡能力，讓我可以很清楚分辨它的性能
貓空有幾個陡坡路段也是我很愛起身抽車試驗一下輪組鋼性的地方
測試的時間剛好遇到貓空的桐花時節
地上滿滿的桐花
好威UC3去不厭亭!
剛好難得有三台時光機一起~
不厭亭回程到雙溪的一個不錯的麵包店補給一下~
話說~用了這輪組還滿常遇到下雨的!
這是老天故意強調UC3很適合下雨天嗎?
到小油坑的時候，山下出太陽山上狂風暴雨啊!!!
阿普真的是TIME的當家爬坡車~有夠會尻山的!
森編，下雨沒在怕!
OK!看完幾個路段的紀錄照片後，就來整個輪組的測試感想一次發表完吧!
第一個感想是雖然框高是30的框高，乍看之下平路應該是很普通!
但是實際騎乘下來，平路速度出乎意料的好維持~
也沒有想像中粗幅條的風阻感!
但是側風就有感的被推了的感覺，但是還是在好控制的範圍內!
第二感覺在丘陵是UC3擅長的路段，上上下下的地形
偏多的爬坡段交給UC3也沒問題!加上ARC的剎車力道~
下坡是他爭取時間的好路段啊!!!
第三是雨天制動力完全發揮，毫不妥協
碳纖框可能最令人擔心的就是剎車的問題
在UC3真的是多餘的擔心~
小油坑的大雨讓ARC剎車邊的感受非常強烈
一點都不擔心停不住的問題
第四是UC3首重側向鋼性，過彎性能扎實妥當
很多二三級車架因為材料的犧牲或是重量的取捨而失去了鋼性
UC3是你一個彌補車架性能不足的好東西!
但是UC3的側向鋼性真的很令人驚艷，在不厭亭的長下坡一直讓人想要放手一搏的扎實感讓人映象深刻!
總結：
一組打天下的好碳框
以前如果想要找一組打天下好輪組
都是介紹人使用RACING ZERO跑零
也很難跳脫出鋁框打天下的概念
但是如果想用輕一點又要制動力好
很難找出一組碳框有此性能的，或是往往超過五萬以上
ULTRAPEX UC3或是UT3
可以滿足你的碳框熱血需求!
他有ARC增加制動力，有著國產好維修的優勢
特殊250TG耐高溫不怕燒框~
更有堅固耐用的整體設計!
來點缺點：
雖然是30框高，但是沒有想像中的30框高的純爬坡快感
但是上坡尚屬穩定好拉
測試下來，雨天會積水，雖然大部分框都會，目前遇到比較算嚴重
雨天騎乘後要注意排水
快拆真的不喜歡大頭呀!
可以出UC4的話，視覺應該更強烈!
想要拿碳框來操?又要夠輕好爬坡?框低平路怎麼辦?
UC3/UT3是你的一個好選擇啊~~~
森森現在思考~中央燒賣這樣經常遇到下大雨的狀況下!
如果不是碟煞車又想有碳纖框的帥度與輕量化
在這倍受考驗的賽況下~UT3! 應該是我的首選啊~
HAWKVI ULTRAPEX UC3 小檔案
- 塔基規格： SHIMANO 11 / SRAM 11
- 輪圈表面處理：碳纖維 消光, 自黏貼標
- 輪組重量：1380g
- 輪圈形式：全碳纖維 開口框
- 輪圈材質： T700 碳纖維 / 高溫樹脂/石墨烯
- 輪圈高度：30mm
- 輪圈外寬： 25mm
- 幅條：V.P.M 碳纖維空力幅條
- 前輪幅條組成： 總數16 /放射
- 後輪幅條組成： 總數 21 / 7 放射 (非動側) / 14 雙交叉 (驅動側)
建議售價:45000
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