2013可說是SHIMANO變速系統令人驚豔的一年~
有用過DURA ACE9000變速系統的人一定都對他前變速器的手感大大的驚喜!
變速檔位非常輕盈快速,加上與CAMPY一樣的多檔位移,
可以讓我們有更寬廣的齒比搭配!

目前ULTEGRA 6800承襲DA9000的技術
準備在平價這一區塊大顯身手!
我們就來看一下他們重量!

DURA ACE 9000ULTEGRA 6800
腿組驅動側 448490







  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
非驅動側 178 202





  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
前變速器 63 87






  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
後變速器 161 194





  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
BB 54 70






  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
鍊條 250 240

別懷疑真的是這樣~有可能是鍊條目數差異~ 太多油懶得拆啊!!!請原諒我~




  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
飛輪 191 249






  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
煞變把 396 446





  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
夾器 294 346



  DURA ACE 9000 ULTEGRA 6800
腿組驅動側 448 490
非驅動側 178 202
前變速器 63 87
後變速器 161 194
BB 54 70
鍊條 250 240
飛輪 DA 191g vs UTL 249g 191 249
手變 396 446
夾器 294 346

總重
2035 2324

差異
289

兩組差異大約在300g

ULT獲得DA的完整技術下放之後,我想是平價與性能的一個絕佳選擇!

但是在質感方面DA還是更高一層樓!

頂級車款的搭配上,如果使用DA的話,質感更可讓人耳目一新~

一眼就可看出DA本身的質感不同~

ULT整體黑色內斂的設計,也非常不錯,但整體黑色略顯太低調~
在質感上還是與DA做出程度上的區別~

這一篇主要給車友們一個清晰的重量上的差異比較
這樣讓大家也可以較容易在這兩個等級上做出選擇~

這次SHIMANO能夠在變速手感上的大進步真的很令人驚豔!
前變速器還有專治車架太軟或是掛耳太軟的貼心設計!
避免減弱變速的精準度與順暢度~

還有剎車手感與夾器調整上也更為便利~
夾器調整上感覺更容易達成平衡!
大盤也讓大家可以不用在CT與標準盤中做出抉擇~


這次的變速內線也跟GORE RIDE ON的內線一樣有層薄膜~
順暢度也有因此提升!

須注意一下前變速器的走線方式與以往不同~

比較麻煩的是變把的烤漆有點接近電鍍的感覺
比較不容易用ㄧ般的金油修復~

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