MAVIC這法國老牌~
真的是厲害!耐用度非常的好呀!
買輪組，也要看看他們的設計~
要懂得去欣賞，不是大家說好就好，說壞就壞的~
來看看MAVIC的獨門設計吧!
這是他的花鼓爆炸圖
紅色上下兩顆小方塊，就是他的棘爪。
這棘爪的作用就是讓輪組可以滑行與驅動的部件!滑行時，棘爪會收起，等到我們腳在踩時，棘爪打開，會頂住花鼓鋸齒狀內壁就可以驅動輪組。
MAVIC的棘爪數量可說是最少的，只有兩爪，好處是阻力小，壞處是驅動的時間差大。
驅動時間差，就是我們要去驅動輪組，棘爪取咬合花鼓的時間差。
棘爪滑行時是持續與花鼓內壁摩擦，所以越少的棘爪，摩擦越小~
特殊的編法
一般輪組都採用傳動邊交叉，非傳動邊直拉。
MAVIC把他反過來~
這方式MAVIC讓他的傳動邊可以加大Dishing，更平衡兩邊的拉力!
特殊的輪幅
整條式的輪幅，直接穿過花鼓到對面的輪框，並每條互相交叉。
這樣的設計可以增加剛性，並且更輕、風阻更低。
TRACOMP特殊幅條與花鼓整合設計
TRACOMP就是Traction & Compression
這設計用在R-SYS上。
一般輪組使用碳幅條因為使用一體成形的工法，幅條沒有拉力，無法調整。
利用這個設計，輪組幅條可以有拉力調整偏擺，並可以利用碳幅條受壓。
如此提供強大的輪組剛性! R-SYS的剛性可說是一拜!
可調整的碳幅條
一般來說一體成形的碳幅條沒辦法調整輪子的偏擺
但是MAVIC把碳幅條包住個金屬頭再接上花鼓，這樣的方式可以來調整輪子的偏擺。
真是聰明!
深入到框邊的幅條
幅條不是只穿到框的內邊緣，而穿到框更深的剎車邊附近，這樣藉此提升剛性!
哈哈~MAVIC是不是與一般的編輪有很大的差異呢?
真的不得不佩服一下MAVIC 的RD們那些創意啊!!!
MAVIC的性能與耐用性，一直都有很不錯的口碑~
R-SYS與CCU堪稱經典!
晚安了~各位! Have a nice dream!
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